大東海泵業(yè)無(wú)錫有限公司是一家專業(yè)的多級(jí)離心泵生產(chǎn)廠家。在客戶多級(jí)離心泵選型時(shí)，我公司水泵廠家會(huì)提供完善的多級(jí)離心泵型號(hào)、多級(jí)離心泵價(jià)格等售前服務(wù)，以供客戶參考，并且我水泵廠家能為客戶提供定制泵業(yè)產(chǎn)品的服務(wù)。本條產(chǎn)品資訊是關(guān)于多級(jí)離心泵試車時(shí)需注意哪些問題的知識(shí)：

多級(jí)離心泵結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，易損件多，精度要求高，為防止出現(xiàn)故障，造成不應(yīng)有的損失，試車前應(yīng)仔細(xì)檢査。試車時(shí)要準(zhǔn)備充分，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并由操作人員進(jìn)行試車一旦試車中出現(xiàn)故障，應(yīng)立即排除。同樣，多級(jí)離心泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的故障也應(yīng)及時(shí)排除。多級(jí)離心泵經(jīng)試車合格，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方可辦理移交手續(xù)，投人生產(chǎn)使用。
多級(jí)離心泵的工作原理與維護(hù)，當(dāng)多級(jí)離心泵電機(jī)帶動(dòng)軸上的葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在葉輪內(nèi)的液體在離心力的作用下，從葉輪中心沿著葉片間的流道甩向葉輪的四周，由于液體受到葉片的作用，使壓力和速度同時(shí)增加，經(jīng)過導(dǎo)殼的流道而被引向次一級(jí)的葉輪，這樣，逐次地流過所有的葉輪和導(dǎo)殼，進(jìn)一步使液體的壓力能量增加。將每個(gè)葉輪逐級(jí)疊加之后，就獲得一定揚(yáng)程。可適用于工業(yè)和城市給排水、高層增壓送水、園林噴灌、冷暖水循環(huán)增壓及設(shè)備配套等
多級(jí)離心泵是流動(dòng)介質(zhì)（氣體和液體，也可以是懸浮顆粒與氣體或液體的混合物）從葉片轉(zhuǎn)軸根部（進(jìn)口）進(jìn)入，介質(zhì)依靠高速轉(zhuǎn)動(dòng)葉片獲得離心力，產(chǎn)生一個(gè)高壓，從泄壓口（出口）流出的介質(zhì)輸送設(shè)備。多級(jí)離心泵是將具有同樣功能的兩個(gè)以上的泵集合在一起，流體通道結(jié)構(gòu)上，表現(xiàn)在第 一級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第二級(jí)的進(jìn)口相通，第二級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第三級(jí)的進(jìn)口相通，如此串聯(lián)的機(jī)構(gòu)形成了多級(jí)離心泵。多級(jí)離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。多級(jí)離心泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作
1、多級(jí)離心泵啟動(dòng)前檢查
潤(rùn)滑油的名稱、型號(hào)、主要性能和加注數(shù)量是否符合技術(shù)文件的要求；
軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)是否完好，軸承的油路、水路是否暢通；
盤動(dòng)泵的轉(zhuǎn)子1～2轉(zhuǎn)，檢查轉(zhuǎn)子是否有摩擦或卡住現(xiàn)象；
在聯(lián)軸器附近或皮帶防護(hù)裝置等處，是否有妨礙轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物；
泵、軸承座、電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)地腳螺栓是否松動(dòng)；
泵工作系統(tǒng)的閥門或附屬裝置均應(yīng)處于泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷最小的位置，應(yīng)關(guān)閉出口調(diào)節(jié)閥；
點(diǎn)動(dòng)多級(jí)離心泵，看其葉輪轉(zhuǎn)向是否與設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向一致，若不一致，必需使葉輪完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，調(diào)整電動(dòng)機(jī)接線后，方可再啟動(dòng)。
2、多級(jí)離心泵充水
水泵在啟動(dòng)以前，泵殼和吸水管內(nèi)必須先充滿水，這是因?yàn)橛锌諝獯嬖诘那闆r下，多級(jí)離心泵吸人口真空無(wú)法形成和保持。
3、多級(jí)離心泵暖泵
輸送高溫液體的多級(jí)離心泵，如電廠的鍋爐給水泵，在啟動(dòng)多級(jí)離心泵前必須先暖泵。這是因?yàn)榻o水泵在啟動(dòng)時(shí)，高溫給水流過泵內(nèi)，使泵體溫度從常溫很快升高到100～200℃，這會(huì)引起泵內(nèi)外和各部件之間的溫差，若沒有足夠長(zhǎng)的傳熱時(shí)間和適當(dāng)控制溫升的措施，會(huì)使泵各處膨脹不均，造成泵體各部分變形、磨損、振動(dòng)和軸承抱軸事故。
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